Mobileye已成功取得TÜV南德（TÜV SÜD）的主动驾驶测试许可，可以或许在德国道路上运行配备了Mobileye主动驾驶手艺的蔚来 ES8电动汽车。Mobileye迈出了要害的一步。

搭载了摄像头、雷达和激光雷达传感器的蔚来ES8插手Mobileye在德国的主动驾驶测试车队

2023年伊始，Mobileye在主动驾驶出行将来的征程上又迈出要害一步——取得德国自力的第三方测试、认证、审计和咨询办事供给商TÜV南德（TÜV SÜD）颁布的许可建议，将可以或许在德国道路上运行主动驾驶汽车。该许可证为Mobileye在德国扩年夜试点摊平了道路，使Mobileye可以在德国所有道路上运行搭载了Mobileye Drive™主动驾驶系统且配备了平安员的蔚来ES8电动汽车。在慕尼黑和达姆施塔特启动出行即办事（MaaS）项目取得官方的许可建议以后，Mobileye打算下一步将在德国和更多地域奉行新的出行理念。Mobileye在2021年选择与蔚来ES8和其他多个合作火伴一路在慕尼黑、达姆施塔特和欧洲其它地域供给出行即办事（MaaS）。这些蔚来ES8配备了Mobileye的主动驾驶硬件和软件，打算在德国用作主动驾驶出租车和接驳车，融入本地的公共交通系统。欧盟和德国在2022年发布了相干律例，旨在确保主动驾驶汽车测试和摆设的平安性，Mobileye在遵照相干划定的条件下将在2023年慢慢加快在德国的出行即办事的试点项目。在完全无人驾驶取得所有必须的审批和许可之前，这些汽车在运行时城市配备一位平安员。Mobileye主动驾驶汽车营业高级副总裁Johann Jungwirth暗示：“我们很兴奋可以或许在德国道路上投入利用Mobileye的主动驾驶手艺。感激TÜV南德的相信，撑持我们在德国扩年夜主动驾驶汽车的试点测试。这让我们有机遇向消费者、汽车制造商和交通运输机构展现Mobileye的实力。”Mobileye手艺扬帆起航进行测试的蔚来ES8进行了一系传记感器的改装，并配备了已界说特定运行设计规模（ODD）的Mobileye主动驾驶系统Mobileye Drive™。经由过程13个摄像头和一个自力的辅助感知系统（此中包括6个环抱雷达、3个长距和6个短距环抱激光雷达），这款主动驾驶汽车具有冗余的传感能力，我们称之为真正冗余™（True Redundancy™）传感系统。与此同时，EyeQ™系统集成芯片供给的需要算力，不但可以处置真实情况的驾驶数据，也可以或许令Mobileye的路网信息治理™（REM™）手艺和责任敏感平安模子（RSS）驾驶策略获得充实操纵。该系统具有高度可扩大性，并撑持分歧的出行即办事，例如在特定的运行设计规模（ODD）内供给主动驾驶出租车、公共交通接驳车和货色配送办事。与TÜV南德配合确立主动驾驶汽车尺度2020年，Mobileye成为最早获批在德lol世界赛外围平台国开放道路上展开主动驾驶测试的非汽车制造企业之一。从那时起，TÜV南德和Mobileye一向与监管部分紧密亲密合作，以确保搭载Mobileye Drive的主动驾驶汽车始终可以或许平安运行。Mobileye供给了周全的手艺文档，并在曩昔几个月进行了各类主动驾驶出租车的平安测试，以取得TÜV南德的许可建议。TÜV南德近几年开辟了严酷的评估框架和测试流程。这些框架和流程不但成了主动驾驶手艺供给商的参考蓝图，同时也让消费者加倍信赖这项手艺的靠得住性和平安性。关在Mobileye：Mobileye（Nasdaq: MBLY）凭仗前沿的主动驾驶和驾驶辅助手艺引领着出行办事的立异与变化，并具有世界领先的计较机视觉、人工智能、地图手艺和数据阐发的能力。创建在1999年，Mobileye一向在路网信息治理™（REM™）手艺、真正冗余™（True Redundancy™）传感解决方案和责任敏感平安模子（RSS）等手艺范畴延续领头立异。这些手艺正在鞭策高级驾驶辅助系统（ADAS）和主动驾驶手艺迈向出行办事的将来——供给进步前辈的主动驾驶手艺和出行办事解决方案，为行业领先的ADAS注入动能，并致力在鞭策出行办事根本举措措施的智能化。迄今为止，全球已有跨越1.25亿辆汽车搭载Mobileye的手艺。2022年，Mobileye作为自力在英特尔（Nasdaq: INTC）的公司上市，英特尔照旧持有大都股权。更多具体信息，请拜候https://www.mobileye.com。