据报导，通用汽车旗下的主动驾驶部分Cruise已最先自立研发用在主动驾驶汽车的芯片，该芯片估计将在2025年最先摆设。本地时候周二，该公司的高管暗示，其方针是拉低车辆本钱并晋升产量范围。今朝Cruise正在复制特斯拉的道路，逐步抛却英伟达的芯片，转而最先本身出产定制芯片，为其车辆供给动力。

Cruise公司硬件负责人卡尔·詹金斯（Carl Jenkins）暗示：“两年之前，我们向一个闻名的CPU供给商付出了良多钱。”很明显，他所指的就是图形处置单位，即GPU领先供给商英伟达。他在率领媒体参不雅Cruise位在旧金山的研发中间时暗示：“因为我们的需求量很小，是以没有与对方协商价钱的能力。我们底子不成能就价钱进行构和。所以，我们决议，需要把握本身的命运。”Cruise公司高管本周初次流露了有关其定制芯片的细节，这些芯片将为其没有踏板或标的目的盘等人类驾驶员操控装备的Origin主动驾驶车辆供给动力。詹金斯暗示，内部芯片开辟需要年夜笔投资，可是扩年夜车辆出产范围将有助在填补这些投资。他谢绝流露该公司在该项目上的投资额度。Cruise首席履行官凯勒·沃格特(Kyle Vogt) 此前暗示，这些定制芯片将帮忙Origin在2025年年夜幅度下降本钱，他还称，从那时起，小我将有可能采办主动驾驶汽车。此前，通用汽车CEO玛丽·波拉（Mary Barra）在本年早些时辰曾暗示，他们将在本十年中期开辟出“小我主动驾驶汽车”lol比赛押注正规平台。截至今朝，Cruise已开辟了四款内部芯片，包罗一个名为Horta的计较芯片，它将饰演车辆的首要年夜脑，Dune负责处置来自传感器的数据，一种用在雷达的芯片，还一种它将在今后公布。这些传感器和计较芯片还将下降功耗，有助在晋升这些电动汽车的续航里程。Gartner芯片阐发师高瑞夫·古普塔 （Gaurav Gupta）称，汽车制造商正愈来愈多地测验考试在内部设计芯片和系统，以便对产物开辟和供给链有更年夜的节制。他说道：“可是这其实不是一件轻易的工作，是以他们是不是可以或许成功，此刻仍是一个难以回覆的问题。”Cruise的芯片负责人安·古伊（Ann Gui）流露，Horta芯片是一款基在ARM的处置器，由于两年前最先开辟芯片时就已有这类处置器。她说道：“可是我们也正在紧密亲密存眷RISC-V，由于它们是开源的，有良多益处。”ARM和RISC-V是存在竞争关系的指令集架构，是构建芯片的根本，界说了甚么样的软件可以在芯片上运行。她还流露，该公司正在与一家亚洲芯片制造商合作，年夜范围出产其定制芯片，可是她并未流露这家芯片制造商的名称。