8月3日-5日,以“智启新百年,善引新款式—‘十四五’汽车电子财产成长机缘与挑战”为主题的2022第四届汽车电子年夜会在浙江嘉善进行。本次年夜会由浙江省经济和信息化厅和中国电子信息财产成长研究院指点,由汽车电子财产同盟、中共嘉善县委和嘉善县人平易近当局主办。AutoChips杰发科技副总司理、上海途擎总司理马伟华受邀参会。作为年夜会揭幕论坛岑岭对话环节的特邀佳宾,马伟华在现场与多位业界年夜咖就“汽车芯荒带来的机缘与挑战”睁开会商,同时分享了主题演讲《国产汽车芯片厂商助力智能电动车成长》。本次年夜会上,AutoChips的首颗智能座舱中控处置器芯片AC8015成功入围“汽车电子优异立异手艺与产物利用功效奖”。

图:2022第四届汽车电子年夜会现场

国产汽车芯片厂商SoC的道路还很长还要做更多工作

图:马伟华主题演讲现场

在演讲中,马伟华从汽车电动化智能化海潮引领车规SoC和MCU变化谈起,汽车EE架构变化将致使市场需要更多高算力高机能的主动驾驶SoC和智能座舱SoC。据IHS Markit估计,2024年座舱NPU算力需求将是lol外围官网2021年的10倍,CPU算力需求是2021年的3.5倍。全球利用多核SoC模组的智能座舱方案渗入率将在2025年接近60%,2030年跨越80%,全球汽车主控SoC市场范围也将在2025年冲破80亿美元。由此布景下带给国产汽车芯片厂商在SoC这条道路大将有更长的路要走,更多的工作要做。

车规MCU在智能电动车布景下迎来量价齐升和南北极化成长趋向

汽车智能化和电动化鞭策了车规MCU量价齐升,传统燃油车MCU用量约70颗,新能源车MCU用量达300颗摆布。2022年上半年全球新能源车销量421万辆,同比增加71%,国内占比59%,到达绝对全球领先,由此带来的是对车规MCU的爆发式增加需求。同时,车规MCU在手艺层面则呈现南北极化成长趋向,一是逐步向低本钱末节点利用挨近,二是要知足高算力、多接口的区域节制器等场景的需求。

杰发科技推出中高阶智能座舱域控SoC芯片AC8025和首颗功能平安MCU芯片AC7840x助力智能电动车成长

面临车规SoC和MCU这一汗青性的变化,杰发科技早有结构。马伟华现场分享了杰发科技面向中高阶智能座舱域控SoC芯片AC8025,AC8025采取高机能的8核组合CPU(2*A76+6*A55),晋升SoC整体运算机能,内置高机能NPU,可在坐舱域扩大融会视觉处置的利用,具有高机能和高平安靠得住性,AC8025能知足ISO26262 ASIL-B平安认证要求,晋升座舱利用平安。同时,AC8025将高度复用AC8015的软件架构,节流客户的开辟周期,提高产物的可迭代性,AutoChips私有SDK API向前完全兼容。

马伟华特殊提到,跟着智能座舱渗入率的逐年晋升,到2025年到达60%以上,到2030年到达80%以上,我们深信市场对智能座舱的需求必然是多样化的。这也就是为何杰发科技在智能座舱范畴有面向初阶的AC8015和面向中高阶的AC8025的结构,我们但愿座舱多样化能有杰发的进献。

杰发科技车规MCU前两代芯片已出货冲破万万颗,至本年底将完成四代MCU结构

图:杰发科技MCU成长线

马伟华提到,从2018年推出国内首颗32位车规级MCU芯片AC781x至今,杰发科技MCU出货量2021年已冲破万万颗,同时跟着本年下半年AC7840x和AC7802x陆续量产上市,杰发科技将完成四代MCU结构,使得MCU品类加倍丰硕,汽车利用加倍普遍。

图:杰发科技AC7840x典型利用

马伟华还在现场分享了AutoChips首颗知足功能平安要求的MCU AC7840x,AC7840x系列是AutoChips首款基在ARM Cortex-M4F 内核的车规级MCU,合适ISO 26262功能平安ASIL-B,撑持AUTOSAR 4.4,供给MCAL和设置装备摆设东西,而且具有更年夜的Flash与更多的引脚。AC7840x的利用将加倍普遍,特别冲破了对平安性、靠得住性要求更高的底盘域和动力域利用。今朝,AC7840x已陆续送样,此中有客户已进入产物验证阶段。

马伟华介入岑岭对话:面临“缺芯荒”国产芯片厂商应周全而分离结构产能

图:马伟华介入岑岭对话

马伟华在介入岑岭对话时暗示,因为供需矛盾而激发的2019年延续至今的“缺芯荒”,应使国产汽车芯片厂商熟悉到周全而分离结构产能的主要性。包罗国际年夜厂在内的汽车芯片设计企业,我们都过在集中化单一化结构产能,是以在面临突发环境时,我们的供给链就变得很是懦弱,反抗风险的能力很低。

面临“汽车芯荒”,马伟华也给出了若何破局的谜底:对杰发这类汽车芯片设计企业,必需要加速新品研发速度,提高产物计划能力,并提早向代工场结构锁定产能。同时,晶圆代工场应看准将来汽车芯片市场,积极结构扩建产能。

马伟华介入岑岭对话:国产汽车芯片厂商应慎密捉住汽车智能化电动化机缘

马伟华与现场的其他行业专家针对自立汽车芯片财产化成长路径和生态扶植进行了深入的交换。马伟华认为,跟着汽车智能化、电动化的成长,汽车芯片的主要性和需求量每日晋升,国内的汽车芯片手艺仍处在从0到1的起步阶段,不成能一步就做到全球领先,需基在我们本身所把握的手艺和地点的赛道,鞭策芯片产物迭代和功能进级,把芯片产物磨砺得更加优异,进而具有全球竞争力,真正融入到全球的汽车供给链系统。

可是,中国的新能源智能汽车财产走在了全球成长的第一序列,这也给国产汽车芯片厂商带来了更多机遇,由于我们本土企业更轻易获得及时的新的需求,使得国产汽车芯片企业其实与国际年夜厂站在了一个起跑线,这是我们行业从未有过的汗青机缘,应当紧紧捉住这个机遇。

杰发科技首颗智能座舱中控处置器芯片AC8015

成功入围“汽车电子优异立异手艺与产物利用功效奖”

图:AC8015入围“汽车电子优异立异手艺与产物利用功效奖”

本次年夜会,杰发科技首颗智能座舱中控处置器芯片AC8015入围“汽车电子优异立异手艺与产物利用功效奖”,以必定AC8015智能座舱芯片领先的手艺和普遍的利用。AC8015是杰发科技首款自立研发的车规级座舱SoC芯片,可用在开辟一芯多屏入门级座舱、车载信息文娱系统、Display Audio、3D液晶仪表等座舱域产物。AC8015已与国表里十余家系统供给商合作,累计出货量数十万颗,量产车型十余款。

图:年夜会现场AC8015展现

此次年夜会,有来自中国工程院、欧洲科学院等国表里科研院所、知名高校、行业企业的百余位专家与企业家代表参会。杰发科技经由过程此次会议,与业内专家碰撞新思惟,颁发芯手艺,环绕立异缔造、进步前辈示范、融会利用睁开了深切交换切磋和财产对接。杰发科技将继续做好汽车芯片设计,修睦产物攻关内功,在利用推行和财产协同上,与业内共建杰出生态。