作者：伟创力汽车事业部总裁 Mike Thoeny从电气化到软件界说汽车，手艺的飞速成长正在重塑人们的移动出行体例。新能源汽车（EV）、高级驾驶辅助系统（ADAS）和主动驾驶之路的立异正在为行业、消费者和社会缔造转型机缘。但是，实现下一代移动出行的夸姣愿景依然面对着社会和贸易层面的多重挑战，和复杂的手艺性困难。在这一布景下，汽车行业正从数年来全球供给链危机和宏不雅经济逆风下逐步苏醒。汽车制造商和其供给商收集必需共同努力，配合降服将来移动出行所面对的最浩劫题。为了增进传统和新兴的生态合作火伴告竣更深切的合作，此刻恰是构建下一代汽车财产新生态的良机。快速扩年夜软件界说汽车成长范围，知足消费者需求重新的产物特征功能到预判性维修，现在的消费者更但愿汽车软件可以或许经由过程及时更新来晋升车辆平安性、优化驾驶体验、下降养护本钱。估计到2030年，汽车软件行业市场范围将冲破800亿美元，汽车制造商将面对史无前例的机缘与挑战。跟着汽车制造商转型为供给手艺、软件和内容来知足消费者需求的移动出行公司，它们需要研发本身的常识产权以实现产物和办事的差别化。如许的立异行动需要汽车制造商向科技行业取经，与新合作火伴紧密亲密合作，配合开辟和扩大完整的移动出行系统息争决方案。在曩昔，汽车制造商依靠少数几家一级供给商所供给的全方位办事，从汽车零部件的设计和制造，到汽车功能的软硬件开辟等。最近几年来，这平生产线上的金字塔已演化为一个生态系统。软件界说汽车需要多项自力专精的系统的撑持，是以汽车制造商需要与各范畴专家协作，从而开辟和出产出具有立异性和高感知的特点与功能。如许的合作需求便为半导体公司、软件开辟者、科技草创企业和设计行业、制造商敞开了年夜门，让它们插手到不竭扩年夜的移动出行生态系统中。虽然汽车制造商已最先与新的行业火伴睁开合作，但“合作竞争”和跨行业合作水平尚不成熟，离实现软件界说汽车出产的范围扩大仍有距离。汽车制造商应必需熟悉到协同效应的主要性，测验考试与中心件平台等非差别化模块合作，加快立异、优化工程资本。估计到2028年，软件研发支出将增加到470亿美元——而今朝，投入到真实的差别化功能（如无线软件和 AI软件框架）的资金还不到一半——是以，汽车行业必需尽快加快拓展行业生态系统，从而增进汽车制造商成长，将投资重点放在具有品牌特点的客户体验上。将来的行业生态必需鞭策深切延续的合作，让汽车制造商和合作火伴在产物开辟周期的初始阶段就阐扬出各自的优势并睁开合作。经由过程对合作火伴关系的正视，汽车制造商可以或许更快应对瞬息万变的市场情况，并推出更靠得住、更具弹性和速度更快的下一代移动出行产物。降服计较平台的复杂性，开辟完全的系统新能源汽车和软件界说汽车的设计和制造十分复杂，需要功能壮大、价钱公道、可扩大的计较平台。到2030年，电动汽车将占全球新车销量的60%，到2028年，汽车电子节制单位（ECU）市场估计将增加到约1,500亿美元，是以计较平台的搭建燃眉之急。为了充实阐扬软件界说汽车的潜力，我们必需在优化计较能力的同时为其不成避免的扩大供给缓冲。在开辟计较机时，我们必需将本钱效益、电力耗损和载重纳入考量，以提高能效。在将来，我们乃至还要斟酌计较硬件的可进级机能。为了告竣这些需求，我们需要与半导体开辟公司成立全新慎密的合作关系，切磋出准确的解决方案，避免价钱太高的芯片没法到达优化的目标。虽然汽车制造商其实不会介入软件编程的每一个步调，但软件的功能决议了汽车产物的品牌体验。这意味着行业生态中的合作火伴必需因地制宜，随时预备好为汽车公司供给周全专业的办事。假如汽车制造商想设计一款特定的硬件，我们必需确保它的可制造性。与此同时，我们必需预备好出产集成硬件和软件的交钥匙解决方案，以便汽车制造商（OEM）可以或许外包对电动汽车相当主要的 DC/DC转换器和车载充电器等主流系统。伟创力与英伟达合作开辟的汽车计较平台，使得ADAS和主动驾驶之路变得更加可行，为下一代生态系统鞭策立异的机制供给了行业典范。在项目设计进程中，我们约请了分歧的汽车制造商配合进行投资开辟。虽然这些汽车制造商知道他们是团队中的一员，但他们的同业身份并未表露，从而实现了真实的开放式合作。这些汽车制造商的集中投资可以或许为开辟供给资金，而他们的反馈则加速领会决方案的验证速度。这类立异的合作模式帮忙汽车制造商打扫了投资障碍，得以在不牺牲平安和下降产物质量的环境下加速上市时候，下降出产本钱。减缓全球供给链的冲击和掉衡曩昔几年，全球供给链震动对移动出行行业造成了庞大影响，2022年因供给链欠缺而损掉的汽车产量跨越300万辆。跟着其向软件界说汽车和电动汽车的转型，汽车行业已最先采取消费电子和其他高科技行业的工业4.0制造业中的最好实践。是以，跟着供给链变得加倍扑朔迷离，全部系统的优化进级需要跨行业的lol比赛押注正规平台配合尽力。此中一个解决方案是遵守“真实需求”（True Demand）这一概念，经由过程透明的跨行业数据同享和合作来加强供给链的可见性。真实需求同盟是制造商、零部件制造商、经销商和其他电子供给链相干好处方为解决需求猜测困难而配合尽力的成果。经由过程与自力第三方（ITP）组织睁开合作，这些组织可以或许领受和阐发来自分歧好处方的数据，打破传统的数据孤岛壁垒，从而对将来需求做出更正确的猜测和建议。将来的移动出即将继续环绕平安、包涵和可延续立异的焦点概念睁开。一样，跟着手艺的前进和车辆的复杂化，移动出行生态系统中合作火伴之间的深度合作必需紧跟行业成长势头。此时，公司只有经由过程配合立异，调和成长，开辟出矫捷应对市场的解决方案，才能领先那些单打独斗的供给商，在市场竞争中拔得头筹。作为一个彼此依存的集体性生态系统，我们完万能够降服今天的挑战，谱写移动出行的新篇章。